甲醛開始從化工業滲透到人們生活里，一百五十多年來，甲醛主要應用于塑料工業、合成纖維、皮革工業、醫藥、染料、建筑行業等，甲醛的廣泛使用為現今的危機埋下伏筆，比如高居不下的車內甲醛污染問題、室內裝修空氣污染問題越來越多，車內甲醛對人體的危害有哪些呢？
1、車內甲醛的強刺激作用
甲醛的一個主要危害表現為對人體皮膚粘膜的強刺激作用。實驗證明，當車內甲醛達到0.11 毫克∕立方米時，人就有不適感，大于0.3毫克/立方米的甲醛濃度時，甲醛會通過眼結膜進入眼睛，可引起眼澀、眼干、眼癢、眼紅、流淚甚至咽喉不適或疼 痛、聲音嘶啞、咳嗽、氣喘、胸悶、皮炎等。
2、車內甲醛引起急性中毒
夏日開車時，很多車主喜歡緊閉車窗，打開空調，這樣做是非常危險的，因為當車內的甲醛濃度達到0.9毫克/立方米以上，會引起急性中毒，表現為咽喉燒灼痛、呼吸困難、劇烈頭痛、意識模糊、過敏性紫癜、肺水腫、肺心病、肝腎功能衰竭等。
3、車內甲醛引起的慢性危害
車內甲醛是有刺激性的氣味，一般都可以聞到，人對甲醛的嗅覺感知通常是 0.06 -0.07毫克/立方米。孩子較為敏感，但也有人可達2.56毫克∕立方米，對甲醛不敏感，長期低濃度接觸甲醛會引起頭痛、頭暈、乏力、感覺障 礙、免疫力降低，并可出現經常感冒、記憶力減退或神經衰弱、精神抑郁，新婚夫婦不孕不育。
4、車內甲醛導致基因突變近年來發現，甲醛能引起哺乳動物細胞核的基因突變、染色體損傷、 0 "八斷裂。甲醛與其他多環芳烴有聯合作用，如與苯并芘的聯合作用會使毒性增強，全國三十九家重點醫院臨床實驗證明，孕婦在甲醛超標的車內多停留十分 鐘，嬰兒發生畸形的幾率上升3%.
5、車內甲醛致癌
科研實驗發現，白鼠暴露于每立方米15ug甲醛的環境中10個月，可致鼻癌。美囯囯家癌癥 研究所2012年9月公布的一項最新研究成果顯示，經常接觸甲醛的私家車主人死于血癌、淋巴癌等癌癥的幾率比接觸甲醛機會較少的車主高30倍以上。科研人 員分析，長期接觸甲醛增大了患上霍奇金淋巴瘤、多發性骨髓瘤、骨髓性白血病等特殊癌癥的幾率。
炎熱的夏天，你會發覺車內的異味卷土重來，而在冬天的時候就消散不見，為什么會出現這種情況呢，首先我們要知道的是，車內的異味是由車內塑膠構件，方向盤、座椅、控制面板等內飾散發出來的甲醛等有害氣體。之所以冬天車內異味消散，那是因為冬天氣溫低，甲醛的活躍性低，相反，夏天氣溫升高，甲醛隨著溫度的升高揮發的速度加快，其釋放量要比平常高出二三成，因此就會出現冬天車內沒有異味而夏天異味卷土重來的現象。可能又會有車主會問：我在新車內放置了柚子皮、茶葉、醋等，這樣是否就安全了？實際上，用柚子皮、茶葉、醋等手段來吸附甲醛，其效果是非常差的，并不能讓駕乘人員擺脫“中毒”環境。知道了原因那么接下來就好辦了，除掉甲醛是必須的，不再讓它做我們身邊的賊，我們要消滅一切污染環境的賊。
新車甲醛從何而來？
新車剛剛出廠的時候，車內有害氣體的濃度往往最高，而甲醛具體的揮發時間主要與粘合劑和新車所使用的板材質量相關（備注：粘合劑為甲醛的主要來源），所以，不同車型的甲醛含量也會不同--有的車型所使用的板材質量較好，有的車型所選用的板材質量一般，但由于粘合劑的揮發時間往往比較快，在板材質量不同的前提下，不同車型車內甲醛的揮發速度是不一樣。
一般而言，出廠新車由于其粘合劑得不到快速揮發，加上板材本身的味道，其甲醛含量往往最高，盡管此時你聞到的味道并非全部來自甲醛（會夾雜甲苯、二甲苯等有毒氣體），但這種味道足以對你的身體健康造成危害；即使“聞不到異味”，也會有潛在“毒源”（甲醛超標3倍以下時，一般是聞不到刺激性氣味的）。
在通風一段時間后，車內粘合劑會快速揮發，氣味會隨之慢慢消失。不過，由于板材所散發出的有毒氣體揮發比較緩慢，新車即使通風一段時間也依然存在“毒源”，除非持續通風6個月以上甚至一年（若新車板材質量不好，最好通風一年），甲醛對人體健康的傷害才得以有效減弱。
目前，隨著市場對家轎的需求量大幅增加，導致很多汽車下了生產線就直接進入市場，各種從配件和材料中散發的有害氣體沒有經歷有效的釋放期，如果車內的塑料件、地毯、車頂氈、沙發等不按環保要求安裝，則會進一步增加車內有害物質的排放量，再加上車內空間有限，汽車內有害氣體超標往往比房屋室內有害氣體超標對人體的危害程度更大。
●案例一：劣質用品誘發視網膜受損
車主關小姐在買車時正好遇上了廠家配送大禮包的活動。在考慮到自身需要后，她選擇了地膠、腳墊和防爆膜幾樣物品。可是，在隨后的幾周內，每當她進入到車內都會聞到一股刺鼻的氣味，時間一長，關小姐漸感眼睛刺痛，視神經及視網膜因此受損。
提醒：買車配送大禮包已成為行業“潛規則”，這些禮包的質量如何卻是因店而異。一般而言，一套正規地膠、腳墊和防爆膜價格至少也要三四千元，而劣質產品只要幾百元。倘若消費者不會區分附送用品的優劣，價格及氣味則是最好的判斷。
●案例二：車內甲醛導致幼童綜合征
張先生去年6月底買了一輛新車，當時正逢暑假，加上天氣炎熱，所以新車也沒有開窗通風。張先生在假期帶著家人遠行自駕旅游了一趟，然而，從9月份開始，張先生3歲的兒子便開始患病，免疫力逐漸下降，身體抵抗力也隨之減弱，后來查出得了咽炎和慢性哮喘。面對這種情況，張先生開始懷疑這一切與車內環境的污染有關，于是對車內空氣進行了檢測，之后發現，車內甲醛含量果然超標了好幾倍。
提醒：為減少空調給發動機帶來的負載，大多數車主習慣將空氣的流通模式設置為內循環，從而導致車內劣質飾品所散發的有害物質未能順利排出，再加上新車本已有的“毒源”尚未排除干凈，很容易會對駕乘人員造成呼吸系統神經系統上的損害。因此，車主在使用新車的過程中很有必要進行通風，以加速車內有毒物質的消散速度。
除了以上兩則案例外，我們身邊常見的因甲醛導致不孕綜合征、胎兒畸形綜合征、寵物死亡綜合征等現象也時有發生，潛伏在車內的甲醛正是造成人體傷害的罪魁禍首之一。