“停車位是小區的配套建設，應該優先給業主受益才是，明明只出售了一部分，但我們大部分業主的車依舊只能停在馬路上。”近日，臨沂市民紀女士撥打熱線，對開發企業停車位只售不租的現象，非常不理解。
　　據紀女士介紹，2015年年底，她在位于北城新區武漢路與孝河路交會處一小區購買了一套房，目前已交房入住。“交房已有一年半，住戶不少，但地下停車場的利用率卻不高。小區沒有公共停車位，以前許多業主都選擇將車停在小區外面，有的直接停在路邊。”紀女士說，“最近不少業主的車都被交警貼了條，于是很多業主就想讓開發商把地下閑置車位按年租給業主使用，但開發商一直沒同意。聽說地下車庫屬于人防工程，車位沒有產權，明明是小區的配套建設，應該優先給業主受益才是，他們卻這樣做，我們疑問，他們這種方式合理嗎？”
　　隨后，記者聯系了小區物業。“停車位所有權在開發商，跟物業沒太大關系。業主想‘以租代買’我們也已跟開發商反映，目前還未答復。”對此，小區物業的尹經理說，小區一期停車位有五六百個，其中大部分已售出，“按照相關規定，就是一次性租20年，一個車位6-8萬元，但有的業主不愿購買。沒有車位我們肯定不能讓進地下車庫，這也是對買了車位的業主負責。”隨后，記者通過物業聯系了小區開發公司，并說明了情況。“確實有這一情況，小區有部分地下停車位沒有產權，依法規只能簽訂20年租賃合同，但是在合同中我們已明文寫入，20年租賃到期后業主可無償使用到本地塊使用期結束，實質上等同于買了70年產權，這也是完全合法的。”一自稱小區開發商銷售部門負責人的張姓工作人員回復說。
　　對于地下車位數量，該負責人表示一期目前還剩四五百個車位，完全能滿足小區業主的要求。“具體剩余車位數量及價格還需要進一步核實，對于不想購買車位的業主，小區的東邊、北邊也都可以免費停車，但如果不交錢就占車位，我們是萬萬不能接受的。”該負責人說，小區停車場、沿街商鋪的開發都是付出很大成本的，但有部分業主提出的租賃費用明顯過低，如果按這部分業主的方案，不光是開發商權利受損，其它購買了車位的業主肯定也不愿意，“目前部分業主的要求明顯超過了合理范疇，需要進一步溝通。”
律師說法
　　對此，律師姜濤稱，對于地下人防車位來說，任何人沒有所有權，建設方只能出租不能出售。“法律雖沒有明確規定停車位只售不租是不是違法，但停車位只售不租的做法違反了《物業管理條例》和《物權法》中‘停車位首先滿足業主需求’的立法宗旨，不符合法律的立法精神，是變相協迫業主購買。停車位的問題涉及的部門較多，業主需首先搞清楚停車位的產權歸屬，如果歸開發企業所有，那么開發商就有出售的權利，如果屬于業主共同所有，那么業主就可以根據法律規定維護自己的合法權益。”
　　沂蒙晚報記者 趙澤軍 實習生 梁智華 整理

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