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@所有蘇B車主:無錫市區擬新增33條違停嚴管路段!

  昨天一早,無錫交警發布消息,擬在市區新增33條違停嚴管路段,并向社會征求意見。此事很快引起了眾多網友關注和討論。
  今年以來抓拍亂停車16.4萬輛次
  目前,市區有中山路(朝陽廣場-春申路)、五愛路(縣前西街-迎龍路)、解放環路等22條違停嚴管路段。在這些路段,不論是車行道還是人行道板都禁止停車,違者則將按違反禁令標志指示處以罰款100元、記3分的處罰。而且,處罰并不看車里有沒有人,即使車子沒有熄火,駕駛人隨時準備開走,交警發現還是會直接處罰。除了交警不間斷巡邏,對亂停車輛貼“紅單子”之外,市區還安裝了45套“電子警察”24小時進行抓拍。據交警部門統計,今年以來已在嚴管路段抓拍亂停車的車輛16.4萬輛次。
  “紅單子”一次記3分,對于一個周期只有12分的駕駛人來說,這停一下被處罰是很辣豁豁的。交警表示,嚴管道路上亂停車現象雖然得到一定程度遏制,但從全市范圍看,違法停車問題依然嚴重。車輛亂停會導致整條道路通行不暢,甚至發生堵車。在一些沒有機非隔離帶的道路上,路邊違停車輛不僅影響視線,還使得非機動車不得不借走機動車道,增加了交通安全隱患。為此,交警準備在原22條嚴管路段的基礎上,延伸和新增33條違停嚴管路段。
火車站周邊道路將進行嚴管
  交警部門擬新增的33條嚴管路段,除了常見的興昌路(錫澄路東匝道至人民路北匝道段)、清揚路(永和路至致和路段)、興源路(通江大道至惠農橋段)等之外,很多位于錫山區和新吳區。據了解,這次主要是把市民之前反映違停現象突出的無錫火車站、無錫東站周邊道路以及新吳區的泰山路、坊前路、泰伯大道等路段納入到嚴管范圍中。
  交警表示,日常發現有一些駕駛人面對執法不理解,認為自己不過是停了一小會,不耽誤多少工夫,又要罰款又要記分實在是太嚴格。實際上,嚴管路段多為車流量大的路段,有的駕駛人可能是去買早飯,可能是去銀行取錢,也可能是在等人,可是他們只圖自己方便,違停一輛車等于直接少了一個車道,很容易引起后方車輛積壓。而且,亂停車現象如果不解決,會引起一些駕駛人效仿和鉆空子,在有些道路上亂停現象會越來越嚴重,車輛占了一個車道不夠,還并排停出第二排,根本不考慮正常過往車輛的通行。如此自私的交通陋習,一定要采取措施遏制。對于一些駕駛人反映停車位難找的問題,交警認為一方面是有的駕駛人吝惜交停車費或者嫌麻煩,不愿意為了短時間停車進停車場以及多走幾步路,這種情況只能通過管理讓駕駛人規范停車。另一方面,市區一些路段周圍資源有限,停車位配套確實少,那么要鼓勵市民多選擇綠色出行方式。
  網友建議分時段和設置試驗路段
  擬增加嚴管路段的消息一石激起千層浪,有網友表示贊成,也有網友認為這一舉措太嚴苛。
  有網友表示“舉雙手雙腳”支持,稱“明明旁邊有停車場,都不愿多走兩步”。一些網友為此叫好,感嘆亂停車終于有人管了。還有人覺得33條不夠,希望把萬順道、青山路等也納入嚴管范圍。
  同時,有網友不贊成交警這一做法,表示嚇得都不敢開車了。部分網友沒有糾結于要不要嚴管,而是對如何細化管理提出了自己的想法。網友@a 遇見覺得,有時候路邊停車買個東西就被拍了,三五分鐘就處罰是不是有點太厲害了,建議把違停拍攝的時間延長到15分鐘左右。網友@icecano建議部分路段參考出租車方式,多設置些即停即走的停靠點,30到60秒內完成上下車,給群眾提供便利。網友@勤勞致富提議分時段管理,比如晚上8點到次日6點車流量少允許臨時停放,以緩解停車難的問題。網友@雨農則建議增設“先警告,后處罰”試驗路段,通過技術手段識別,一次警告二次必罰,不要動不動就罰款扣分。另有網友建議在地面上增加警示標志提醒駕駛人,免得稀里糊涂被抓拍。
  呼吁嚴管同時改善停車難問題
  “出門不開車的人,永遠不知道司機開車找不到車位到處轉圈的苦惱,支持違停管理,但解決停車位問題才是關鍵!”不少網友表示在嚴管同時,解決亂停車背后深層次的城市停車難問題不容忽視。市民周女士說,很多人是站在自己的角度說話,不開車時看到汽車亂停就惱火,恨不得把車子都拖走,等到自己開車了又覺得停車位太少,總希望有免費的停車位。一方面,駕駛人要提高素質,改變觀念,開車就要規范停車,并且要有交停車費的思想準備。另一方面,相關部門應該加強規劃協調,比如完善小區、學校、菜場停車位配套,一些培訓機構、商場等容易帶來大量停車,如果自身停車位配套不足,就不要開設在道路原本擁擠、停車位緊張的地方。堵疏結合,既讓駕駛人不要亂停車,又讓駕駛人有地方可以停車,這樣才能從根本上解決亂停車問題。
  網友@愚夫子表示,總體來看,規范停車,治理無序違停,從長遠來看利大于弊,但城市私家車的普及也是一個國家工業經濟發展的重要標志。停車難,難停車,要真正解決矛盾,需要有一個科學有效的管理機制。網友@浪淘沙認為,違停要管,但應有相應的停車點配合引導,堵不如疏。
  (江南晚報 念樓)

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