橫貫舟山本島的海天大道正在緊鑼密鼓地整治提升之中。市委書記、新區黨工委書記俞東來在現場調研整治工程時強調，海天大道既是交通主干道，也是城市窗口，對其進行整治提升意義重大。各級各部門要全力推進海天大道整治提升各項工作，攻堅克難，精益求精，保證質量，將海天大道打造成舟山本島城市第一大道。海天大道為何能得到如此重視、如此強調？筆者認為，因為這一條路可以做“大”舟山。
　　大家都感覺舟山很小，但“小”在哪里呢？有人會脫口而出，海島陸域面積本來就小啊。那么請問，香港是大都市還是小城市？再看中國地圖，上海并不大呀，怎么號稱大上海呢？仔細想想就明白了，舟山“小”在城市欠發達。汽車從西開到東，路不長城區卻是斷斷續續的，哪里會有“大舟山”的感覺？假如道路通達、城市連片，再用跨海大橋把大島連起來，汽車幾個小時開不完，誰還會說咱舟山小？事實上，這些年舟山已經“大”了不少，這要歸功于道路延伸把城區拉大了。
　　城市主干道不僅僅是個交通的概念，而是事關全城全景、產城融合，主客共享、城市形象。海天大道就是要通過道路改造、景觀提升、沿線立面整治等整治工程，成為一條標準化、一體化的高品質城市主干道，把定海、新城、普陀串聯起來，并且帶動沿線城鄉一體、商貿繁榮，于是城市版圖開始 “合三為一”的拼圖，舟山豈不是正在做“大”？
　　海天大道要以打造舟山本島城市第一大道為目標，建設一條讓人眼前一亮、耳目一新的標志性、示范性道路。有示范就有效仿，這意味著海天大道之后，還會有其他的主干道或新建或改造、或東西或南北。這樣一來，舟山就真的做“大”了。
　　“要想富，先修路”，這句話原本是針對窮鄉僻壤來說的。現在看來，對一座城市而言同樣適用。沒有像模像樣的主干道，車跑得不順當、人看得不舒暢，這樣的城市哪能吸引住投資客？最近幾年舟山城市面貌有了很大改觀，加上綠水青山好空氣，很是受到外來游客的青睞。但要把游客變成客商卻相當不易，因為我們的城市還不夠發達、不夠氣派。可見，打造本島城市第一大道，何其必要、何其緊迫。
　　海天大道整治工程由定海、普陀和新城分段實施，這顯然是一場場面壯觀的擂臺賽。同樣的設計標準，同樣的整治內容，哪一段能夠又好又快地完成整治提升，無疑是對一個地方干部隊伍精神狀態和攻堅能力的考驗。敢啃骨頭，能打硬仗，一支支“鐵軍”同樣是城市品質所不可或缺的。同時，海天大道整治工程，也是對市民素養的一場檢驗。而一座城市的民風同樣是可以引導的，應該對著眼公共利益、積極配合整治的市民進行褒獎，而糾纏蠅頭小利、百般阻擾施工的則要依法處理。
　　一條路做“大”舟山，需要全社會一起發力。

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