“安全有沒有保障？”“橋梁拆了有沒有補償？”……浙江水利水電學院（以下簡稱水利水電）與建設單位——杭州地鐵集團，關于地鐵8號線一期文海南路站工程施工借用校南門口部分區域事宜，遲遲沒有達成統一意見。
地鐵8號線一期文海南路站工程位于開發區2號大街與文海南路交叉口，沿2號大街東西向布置，橫跨水利水電學院的南門口。按照施工計劃，車站整體布置在2號大街北側原狀綠化帶內，緊鄰南門橋梁。這樣一來，施工的時候就需要借用水利水電學院南門橋梁部分區域。
據介紹，借用范圍為橋梁南側伸縮縫以北范圍。而文海南路站因3號、4號基坑地下連續墻施工，還需拆除橋梁南側搭板及擋土墻。
校方與建設單位意見遲遲達不成一致，是因為在借地、橋梁安全評估、施工恢復方案等方面存在著分歧。具體來說，校方認為施工的時候借用南門橋梁部分區域，就要有借地協議以及借地費用。校方還要求建設單位提供恢復工程三方協議，并出具設計院關于拆除部分的安全證明，另外還要保障施工期間師生出行安全。
建設單位則認為借地藍線位于2號渠河道中心線（與水利水電用地紅線重合），以南為地鐵項目借用范圍，以北為水利水電用地范圍，不存在借地行為。因此，不用出具借地協議。
“校方跟建設單位溝通過幾次，都沒有達成一致意見。”開發區建設局工作人員說，這樣僵持下去不是辦法，再拖下去會影響地鐵建設進度。于是，開發區建設局立即去現場踏勘，并牽頭組織雙方召開協調會。
經調解，雙方達成了統一意見：為確保施工期間橋梁安全，由建設單位對拆除部分橋梁的施工方案進行專家論證；經核實建設單位不存在借地行為，不過考慮到施工期間對師生出行將造成影響，在進行路面恢復時，建設單位將對學校南門及橋梁景觀進行提升；為確保施工期間學校交通及安全問題，建設單位會在學校南門口安排2名交通協管員，引導師生通行，同時與校方保衛處建立聯絡機制，進行動態化管理。

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