日照市主城區、核心區道路交通將大變樣！范圍公布！
4月27日，日照市城市核心區道路交通組織優化研究（迎賓路快捷路與青島路交通組織等）項目及日照市主城區綜合交通規劃項目進行招標公告。
其中，城市核心區道路交通組織優化將通過科學有效的城市規劃與交通規劃，挖掘各種交通設施及其交通系統的潛能，緩解日照市各類交通問題，改善交通出行環境。
主城區綜合交通規劃將分析城市交通發展現狀及存在的問題，從國家及省域層面分析日照面臨的發展機遇和挑戰，明確城市交通發展目標和戰略，統籌城市內外、客貨、近遠期交通發展，形成支撐城市可持續發展的綜合交通體系。
日照核心區道路交通組織優化研究技術需求及項目建議
據日照核心區道路交通組織優化研究技術需求及項目建議書分析，近年來，日照市道路交通設施的建設取得了矚目的成就，初步形成了相對完善的道路交通基礎設施，但仍落后于交通需求的發展。
交通擁堵、交通事故、交通污染等問題日益嚴重。不僅給居民出行帶來極大的不便，也給政府形成巨大的壓力。近期借助交叉口改造和公交專用道改造項目，啟動核心區的道路進行交通組織優化研究的工作，其主要立題依據為：
既有道路設施不適應交通的需求
隨著日照市民生活水平的快速提高，對交通質量（安全、通暢、有序、便捷）的要求逐漸提升，這將促進城市交通機動化的加快，小汽車進入家庭成為必然趨勢。相對于道路交通量的增長，新建道路較少，尤其是市中心區已無更多的道路用地，城市的停車問題也日益嚴重。需求持續增長，但設施供應有限，急需對既有道路進行綜合交通組織優化，提升既有道路設施的服務水平。
公交專用道的改造需要高水平的整合設計
近期，日照市擬實施公交專用道改造，但公交提升是整個出行鏈的提升，包括從出發地至公交車站、候車、坐車、換乘以及公交車站至目的地的一系列過程，公交專用道改造必須基于出行鏈整體效益的提高進行優化。
同時，公交專用道的改造還應與公交線網、公交站點布局、公交樞紐等緊密結合。在日照市現有的出行模式下，公共專用道設置不合理不僅不能帶來公交水平的提升，而且會影響社會交通，造成負面社會效應。因此公交專用道需綜合各方面因素進行整合設計。
改善交通須面對新的形勢和需求
目前，日照市核心區道路網絡骨架的建設已基本完成，道路交通設施供給基本穩定。但交通需求仍在不斷增長，交通出行方式及其結構也正在發生著變化，以往的機動車與慢行（自行車、行人）交通的混合狀態，將隨著汽車交通需求在不斷遞長，城市交通的正在發生結構性變化。
因此，為了改善宣城交通出行環境，體現發展“和諧社會”、“節約型經濟”的重要思想，必須挖掘各種交通設施及其交通系統的潛能，進行交通組織優化設計。同時利用先進的技術手段，從精細化、精準化、智能化等各個層面進行交通組織優化。
本次研究的范圍為日照市核心區，北至山東路、東至青島路、南至海曲東路、西至臨沂路。
其中煙臺路和海曲東路作為近期實施的示例工程，研究深度做到交通設計層面，以指導后期施工圖設計。
研究內容為針對日照市核心區的各類交通問題，綜合考慮行人、非機動車、公共汽車、軌道交通及社會車輛等各類交通流的停與行以及換乘等交通需求特征，緊密結合交通基礎設施供給條件，進行調查與分析，提出相應的交通組織優化研究成果，同時形成示例工程的交通設計方案，指導后續施工圖設計。
包括交通基礎調查與分析，掌握核心區道路交通的基本特征、規律及問題； 城市道路網絡交通組織設計，綜合利用道路設施網絡資源；城市道路混合交通流有序化設計，治理交通秩序、改善出行環境；公共交通設計，落實公交優先，改善公交環境；交通語言系統設計，完善交通信息，提高出行效率；城市道路沿線停車系統設計，完善靜態交通設施，動靜交通和諧化；交通系統評估與分析，評價改善方法的有效性，并進行反饋。
日照市主城區綜合交通規劃項目內容
規劃范圍：本次規劃范圍為東港區行政管轄范圍，重點為主城區范圍，西起 204 國 道繞城線、傅疃河、沈海高速，東至黃海、石臼港區，南起瓦日鐵路，北至山海路。
規劃期限：2018 年-2035 年
開展市域綜合交通調查
開展市域范圍內的居民出行調查，并針對重點城區開展交通運行狀況調查與交通基礎設施調查，交通運行狀況調查包括出入境交通調查、核 查線調查、交叉口交通調查、流動人口調查與交通樞紐調查；交通基礎設施調查包括道 路、公交、慢行、停車、交通場站等設施調查。
確定城市交通發展目標策略
結合國家一帶一路戰略、山東省新舊動能轉換重大工程、半島藍色經濟區建設，結合日照市“生態立市、工業強市、旅游富市、開放活 市、人才興市”五大戰略布局，提出日照市主城區綜合交通系統的發展目標和戰略。
構建暢達的區域交通系統
結合魯南高鐵、濰日高速等區域交通基礎設施建設的契機，全面分析日照市在區域交通層面存在的問題，并結合國家及省域層面的建設規 劃，提出加速日照市區域融合的具體措施和路徑。
開展市域綜合交通調查
促進港產城協調一體化發展：結合經濟全球化及第四次產業轉移的發展背景，分析日照港未來的發展態勢和發展機遇，并結合區域港口群的競合關系，從港產協同、 港城協同的角度提出港口的發展定位、發展路徑。
全面提升城市交通品質
綜合協調城市交通系統，構建與城市空間結構、用地布局和產業發展相協調的綜合交通系統。從濱海旅游城市的發展要求出發，提出道路系 統、公交系統、慢行系統、停車系統、旅游交通系統、智慧交通系統等規劃方案，并提出保障措施和近期建設計劃。
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主城區綜合交通規劃將分析城市交通發展現狀及存在的問題，從國家及省域層面分析日照面臨的發展機遇和挑戰，明確城市交通發展目標和戰略，統籌城市內外、客貨、近遠期交通發展，形成支撐城市可持續發展的綜合交通體系。
日照核心區道路交通組織優化研究技術需求及項目建議
據日照核心區道路交通組織優化研究技術需求及項目建議書分析，近年來，日照市道路交通設施的建設取得了矚目的成就，初步形成了相對完善的道路交通基礎設施，但仍落后于交通需求的發展。
交通擁堵、交通事故、交通污染等問題日益嚴重。不僅給居民出行帶來極大的不便，也給政府形成巨大的壓力。近期借助交叉口改造和公交專用道改造項目，啟動核心區的道路進行交通組織優化研究的工作，其主要立題依據為：
既有道路設施不適應交通的需求
隨著日照市民生活水平的快速提高，對交通質量（安全、通暢、有序、便捷）的要求逐漸提升，這將促進城市交通機動化的加快，小汽車進入家庭成為必然趨勢。相對于道路交通量的增長，新建道路較少，尤其是市中心區已無更多的道路用地，城市的停車問題也日益嚴重。需求持續增長，但設施供應有限，急需對既有道路進行綜合交通組織優化，提升既有道路設施的服務水平。
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同時，公交專用道的改造還應與公交線網、公交站點布局、公交樞紐等緊密結合。在日照市現有的出行模式下，公共專用道設置不合理不僅不能帶來公交水平的提升，而且會影響社會交通，造成負面社會效應。因此公交專用道需綜合各方面因素進行整合設計。
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