智慧交通“深圳模式”來了 未來的城市這個樣！
城市發展，交通先行
建設世界一流的智慧交通城市
深圳正在努力！
近日，深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司成功中標“湛江市中心城區交通綜合治理技術咨詢平臺”項目。
這意味著，深圳交通中心的業務領域目前已拓展到全國百余座城市，街道設計、在線仿真等系列新產品技術正在走向應用。
在線仿真技術
城市交通信號在線優化的第一步是實時大數據，大數據在后臺進行快速處理后，會形成交通優化方案，而仿真技術則對方案進行仿真模擬和優化評判，最后選擇出最優、最高效的交通方案，再應用到交通信號的控制中來。
“智慧交通”只是“智慧城市”的一部分。2018年伊始，深圳就表示：建設“智慧城市”，將在三年時間里基本做到：1張圖全面感知，1個號碼走遍深圳，按下1個鍵可知全局。
未來智慧城市什么樣呢？
智慧醫療：利用移動互聯網實現預約掛號、結果查看、建檔全流程服務
可以不用去醫院排隊哦
智慧教育：通過信息共享的方式，中小學對市民入學資格進行審核時，市民只需在網上填報，由各個部門開證明轉為網上填報，信息后臺共享。
完全不用東奔西跑七開證明哦
智慧稅務：基于信息管稅，讓信息化人員跟業務人員的交流，真正打造了一個信息化機關。
此外，還有智慧社區、智慧警務、智慧環保、智慧城管、智能水表、智慧燃氣、智慧停車等等
總的來說，智慧城市的建設要服務于四個對象：一是服務于政府，二是服務于公眾，三是服務于企業，四是服務于城市。
對于政府來講，要通過智慧城市的建設來打造科學決策、現代治理的政府。
對于公眾來講，要提供以人為本，高效便捷的便民服務；
對于企業來講，要打造一個大眾創業、萬眾創新的環境；
對于城市來講，要促進城市低炭綠色永續發展，這是我們提出的智慧城市發展愿景。
“智慧交通”是“智慧城市”很重要的一部分
據統計
僅2017年深圳交通中心就完成了44個區域及城市的戰略政策及綜合規劃，新拓展了北京、蘇州等 5個城市。從1996年成立至今，深圳交通中心共完成了超過百座城市及交通專項規劃，慢行提升和智慧交通專項規劃成為了城市交通關注的重點。
從去年開始，深圳交通中心在線仿真、街道設計等新產品技術大規模走向應用，進一步奠定了其在行業中的引領地位。如被譽為智慧交通的“大腦中樞”的在線仿真技術，可以為城市交通打造一個與現實相對的“平行空間”。該技術已在深圳的新洲路、蘇州的獅山路等落地應用，并正在向全國推廣。
智慧交通到底能帶來什么實質性便利？
以深圳為例
未來深圳高快速路高清視頻將實現全高清覆蓋，徹底消除監控盲點；
高快速路卡口出入口車牌識別覆蓋密度提升到0.9（套/出入口），與主干道設備形成有效互補，為涉車案件偵破提供強有力支撐；
高快速路實現全程、全彩信息發布和誘導，為市民提供更優質的出行服務；
光明等交通安全示范區內高清電警、信號機、事件檢測等設備實現全覆蓋，有力支撐智能化信號配時，實現道路事故及事件的自動檢測和預警。
然而，目前智慧交通在大數據方面也存在一些問題：
1、關鍵核心技術主要依賴從國外進口。
2、產品沒有標準化，導致產品質量缺乏保障。
3、我國智能交通企業的專業化生產程度很低，仍然處于各自為政、孤軍奮戰的狀態，尚未形成完整的產業鏈。
雖然有很多問題，但依然擋不住城市“智慧化”的步伐。
智慧城市是一個復雜的巨系統，而且內涵和外延都比較大，智慧城市的核心是為了讓城市更加美好，這是一個出發點。智慧城市永遠在路上，是一個不斷完善的過程。
相信在不久的未來，
我們都能生活在一流的智慧城市！
內容來源：深圳特區報 龍崗發布 南方網 深圳商報深思網綜合
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