盡管有關部門一再強調，電動車上牌無需扎堆，然而騎車人的熱情讓人始料未及——近一周來，京城多處非機動車登記點迎來火爆場面。
上牌現場火爆背后，是市民對城市管理的熱切支持，也是騎車人獲得合法身份的渴望——上牌服務能否更細致些，上牌后擔負更多責任，又能得到什么保障？有些問題，仍待解決。
現場火爆
多處號牌領斷貨
“來上牌的吧？過段時間再來吧，沒牌了。”
紅蓮南路，西城交通支隊南區執法站門外，徐立騎著電動車剛走近，就被維護秩序的志愿者喊住了腳步。“這兒也沒了？”聽到“沒牌”的通知，徐立并不顯得十分意外。離他家最近的一處也沒牌可發，徐立才選擇來這里碰碰運氣。
“大家伙兒不用急，明年4月前都能領，好不好。”執法站的工作人員反復宣講著非機動車登記的相關政策。執法站門外，則是新掛上的公告牌，上面密密麻麻全是符合標準的非機動車型——來申領號牌者，許多連自己的車符合不符合標準，尚不清楚。
“咱這不是響應號召嘛，想著早點兒來辦，沒想到還是不夠早。”劉先生的家，離紅蓮南路不遠，騎電動車已有五六年時間的他，一直關注著電動車登記的相關政策，11月1日將施行的《北京市非機動車管理條例》和《北京市人民代表大會常務委員會關于修改〈北京市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法〉的決定》，他讀了兩遍。
就在最近，劉先生換了新車，選擇了一輛符合標準的知名品牌電動車：“現在北京城大了，我年歲也大了，蹬車真蹬不動，有個電動車挺方便。”
非機動車登記的新政，劉先生“舉雙手支持”，在他看來，這是電動車騎車人擺脫“夾心”狀態的標志，“只要你守規矩，從今以后咱們就名正言順了。”
集中前來辦牌的騎車人，亦有許多源于對規則不熟悉的“恐慌感”，縱然有關部門反復強調辦牌緩沖期長達半年，也明確了不合標非機動車可以辦理臨時標識，仍有許多騎車人，盼望著“落袋為安”。
“北京這電動車多多啊，未來幾個月辦牌的人就會少嗎？”陳玲的推斷并非毫無道理，按照規定，11月1日前，各非機動車登記點僅辦理合規車輛的牌照申領。因此，十天后，非機動車登記點的工作量只會更大：“不是說有app可以預約登記了嗎，最好也能顯示哪個登記點有牌，多少人預約，好讓大家有個參考。”
補救難題 賣車商家已撤場
“你這車甭想了，連腳蹬子都沒有，肯定不合格。”位于趙登禹路的西城交通支隊北區車管站門外，來申領牌照的孫宇充上了“臨時專家”，沒腳蹬子的不合格，鉛酸電池的不合格，他總結的簡單判斷標準，得到了工作人員的基本認可：“具體型號得查查，居民用這兩條先自我篩選下也可以。”
截至目前，北京市工商局通過官網公布了共33批合格電動自行車產品目錄，不過對于大多數中老年騎車人來說，依靠網絡查詢合規車輛目錄仍很有難度。許多騎車人聚集登記處的一大原因，也是為咨詢自己的車輛是否合規。
“小伙子年輕，你幫我看看，我這個合格嗎？”舉著方寸大小的合格證，面對著密密麻麻的產品型號，70歲的周國偉有點“蒙圈”，只好求助身邊一名年輕人，得到“合格”答復后，周國偉松了一口氣：“那我這是不是就能辦了？”然而工作人員的答復，讓他又暈了起來，除了合格證外，號牌申領者還需要提供非機動車的銷售發票，且必須為增值稅發票。
“這車我都買兩年多了，找不著票了啊？”事實上，在新規發布前購買車輛的騎車人，有相當一部分對于合格證及發票均沒有特別保存。更有騎車人表示：“買車的時候哪有增值稅發票啊？”
一位女士則在旁邊支起了招：“你找賣車的去，大不了補個稅點，讓他給你再弄張發票。”
“買車的地方已經關張了，到哪找去？”一來一回的問答之間，李響愈發覺得有些無奈。明明買了合規的車，卻只能獲得臨時標識，這讓他有點兒想不通：“能不能具體問題具體分析？”
“沒事兒，你拿合格證來我給你換。”陶然亭附近的一家電動自行車銷售店內，整整齊齊的擺放著數十輛電動車。午飯點兒剛過，店里沒有買車的顧客，卻來了幾個“補證”的。
店主于先生表示，想要補證的顧客，無非是丟失了車輛的合格證，想要補一張“合格的合格證”。此外，由于過去銷售電動車時，店方開具的都是普通發票，不符合此次的辦牌標準。于先生表示，一般而言，合格證為隨車附帶的紙質標牌，以往沒有顧客有補辦需求。而在過去兩周里，來店里要求補合格證和發票的顧客有十多個：“不是我一家這樣，家家都差不多。”
于先生坦言，也有顧客曾經買了不合格的電動車，此時也希望換取合格證，由于怕擔責任，自己沒有應允。但考慮到電動車銷售范圍巨大，“張冠李戴”的情況難保不會發生，“如果查得不嚴，肯定有蒙混過關的。”
與此同時，亦有車主反映，在換領增值稅發票時，有店家明確提出需要收取費用。
“我買車的時候，價格里就是含稅的，這又交一遍稅，合理嗎？”登記處外，一位車主把問題拋給了維護秩序的工作人員，登記站的工作人員亦難以回答，該工作人員表示，如有異議，可以向工商部門反映，或者再等待一陣，看看有沒有進一步的細則出臺。
而對于購車人的需求，店方同樣表示無奈：“當初買車的價格，很多你懂的，就沒有這個稅錢，現在要補票，不補錢也不大現實。”
規則缺口 上牌之后能否上保險
雖然有這樣那樣的疑問，非機動車登記的新政，仍然得到了超出預期的支持。諸多車主表示，擁有正式身份可謂“重大突破”。
而對于部分居民“號牌沒有辦理，就遇到街頭罰款”的擔憂，非機動車登記處的工作人員表示并無必要：“緩沖期有半年，全北京有二百多個辦理點，大家不用太擔心，不管是合規的號牌，還是臨時標識，都能得到及時的辦理。”
“你看這么多工作人員忙這事兒，過于緊張也沒必要，肯定能有解決方案。”上午9點剛過，拿著辦理好的號牌，陳鵬走出了西城交通支隊南區執法站，他笑言自己的幸運，來自于長時間對非機動車登記的關注，早早備齊各種資料的他，不到8點就來排隊：“一定做好準備再來，省的跑冤枉路。”
陳鵬的電動車體積不大，車身擦得锃亮，剛買了一個多月的車，是他查過合格品目錄后選購的：“回家我就把牌兒安上。”
非機動車登記，被陳鵬說成電動車的“春天”，只不過他心中還有一個遺憾尚待解決——有了名分，電動車能否再多一份保障？
“你看機動車號牌有了，不僅是一個身份的象征，伴隨著的是你的義務和保障。”陳鵬表示，機動車擁有號牌后，不僅需要遵守交通規則，有罰分、罰款等管理手段，同時也擁有相應的保險等制度，用以保護開車人與第三者的利益。
“好比我現在騎車發生了事故，能不能也上保險，減少一點損失？反過來，如果我被騎車的撞了，他有保險的話，就少了很多扯皮的事兒。”陳鵬建議，在非機動車登記工作進行的同時，也應推出配套的管理措施和產品，讓騎車人更安心。（記者 吳楠）

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