8月30日，阜城正式啟用4套行人闖紅燈人臉識別系統，開始抓拍并在路口的大屏幕上曝光闖紅燈的市民。截至10月16日，啟用1個半月后，4套系統共抓拍、曝光闖紅燈者9878人次。
記者走訪發現，4套行人闖紅燈人臉識別系統的啟用，正在悄然改變著很多市民的出行習慣，市民的文明交通意識也明顯提升。
有抓拍系統的路口：
半個多小時無1人闖紅燈
昨日12時，潁淮大道與清河路交叉口（華聯大廈路口）迎來交通午高峰，非機動車道和人行道上人來車往。尤其是華聯大廈門口，許多買菜的市民排起了長隊。
非機動車輛和行人雖然很多，但是現場秩序井然。紅燈亮起，大伙紛紛在斑馬線前止步。記者在現場觀察了半個多小時，沒有1人闖紅燈。
“以前可不是這樣。”市民王允飛家住附近，華聯大廈是他上下班的必經之地。他說，以前市民的交通安全意識較為淡薄，該路口闖紅燈的現象屢見不鮮，“非機動車闖，行人也闖，很不好意思的是，為了搶時間，我也闖過幾次。”
改變開始于一個半月前路口行人闖紅燈人臉識別系統的正式啟用。王允飛清楚地記得，那天他的一位同事因為闖紅燈，照片和身份信息在路口的大屏幕上曝光。“知道抓拍后放出來不好看，漸漸地大家就有了不闖紅燈的習慣。”
其他路口：
仍有人闖紅燈，但情況好轉
記者走訪發現，設有抓拍系統的路口，交通秩序都是井然有序，很少有人闖紅燈。
那么，沒有設置抓拍系統的路口情況如何呢？為此，記者蹲守了幾個路口。
在怡和城市廣場附近路口，十幾分鐘里，記者發現仍有一些人“搶燈”，紅燈剛亮的時候，就有一輛電動車闖燈過去。“現在情況比以前好些，都知道其他路口抓拍闖紅燈，也都養成習慣了。”經常往返該路口的市民李先生說。
而市中醫院附近，此前記者蹲守了十幾分鐘，看到有10多個人闖紅燈。
好在，昨日起，我市主次干道多個路口有了“紅馬甲”守護，志愿者勸導不文明現象，闖紅燈情況進一步好轉。
交警：抓拍系統破解了交通管理難題
行人闖紅燈人臉識別系統給交通出行和管理帶來的改變，路面執勤交警感受最深。
徐云是阜陽交警一大隊一中隊的中隊長，華聯大廈路口就在他負責的轄區。
據介紹，該路口位于鬧市區，人流車流集中，每天前來購物休閑的老人較多，行人闖紅燈也就成為交通管理的一個難點。“老人的交通安全意識相對薄弱，很多人過路口沒有看紅綠燈的習慣。個別人對交警的提醒置之不理。實在無奈的情況下，只能按照規定采取強制措施。”徐云說。
而行人闖紅燈人臉識別系統啟用后，情況好轉了。“包括很多以前愛闖紅燈的老人，過馬路時也漸漸養成了看紅綠燈的習慣。”市交警一大隊一中隊粗略統計，目前華聯大廈路口闖紅燈的人次與之前相比，至少下降了50%。“人臉識別系統剛剛啟用那幾天曝光信息都占滿了大屏幕，現在有的時候屏幕會出現空檔，我們就用宣傳片填充。”
市民：培養好的交通習慣很重要
生活中我們常說：孩子良好的學習習慣需要慢慢養成。其實，市民良好的交通習慣和文明素質也是如此。
72歲的徐文富對此有著深刻的認識，他家住在市人民醫院北區附近，出門就是一個十字路口。以前因為闖紅燈，他曾在這個路口被撞過。
隨著阜城交通秩序集中整治和市民文明交通意識的提升，不僅安裝有行人闖紅燈人臉識別系統的路口秩序明顯好轉，鹿祠街與潁河路交叉路口等沒有安裝該系統的地方秩序也有所好轉，“老人外出散步放心多了。”
“我們的城市變美了，市民的交通安全意識提高了，素質也提升了。”徐文富說。采訪中，多位市民向記者表達了這樣的感受。
“這種改變是悄然進行的，潤物細無聲式的，而且已經影響到我們的下一代了。”阜陽市交警一大隊三中隊中隊長簡金偉曾經處理過一名中年男子，他這樣說道。
原來，此前他因為闖紅燈被抓拍，孩子上學途中看到了被曝光的信息，就要求他前往交警部門接受處理，并一再要求他今后自覺遵守交通法規。
接受處理時，這位中年男子一再向交警表示：“孩子能做到的事，我也能做到。”
違法信息
或將納入個人征信體系
記者從市交警支隊獲悉，截至10月16日，阜城4套行人闖紅燈人臉識別系統共抓拍、曝光闖紅燈者9878人次。其中，淮河路與潁州路交叉口抓拍、曝光1553人次、清河路與潁州路交叉口2139人次、清河路與潁淮大道交叉口2080人次、潁河路與潁上路交叉口4106人次。
交警支隊相關人員介紹，目前交警部門對這些違法者主要采取警示曝光的方式，實施處罰者不多。一段時間后，交警部門將對抓拍的違法信息進行統計，看是否有人多次故意闖紅燈，交警部門將依法實施處罰。
同時，交警部門正在與人民銀行等部門進行對接，計劃將相關人員的違法信息納入個人征信體系管理。如果這一計劃實現，行人故意闖紅燈或將影響個人貸款等。

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