成都工作雅安生活指日可待
秋天是收獲的季節，美麗而多彩。
8月28日，市委四屆四次全會召開。全會全面深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和習近平總書記對四川工作、雅安發展系列重要指示精神，全面貫徹省委十一屆三次全會和省委書記彭清華來雅調研重要指示精神，對我市建設綠色發展示范市、實現高質量發展作出了明確部署。
建設綠色發展示范市，是省委十一屆三次全會對雅安的明確定位，也是對雅安長期以來推進綠色發展取得成效的充分肯定。基于此，雅安圍繞這項系統工程，提出了區域協同發展、綠美生態提升、綠色產業振興、美麗鄉村建設、開放創新驅動、發展成果惠民“六大工程”，為雅安實現高質量發展進一步明確了方向，找準了目標。
方向已明確，目標更精準。
實施“六大工程”發力點在哪里？即日起，本報將推出“建設綠色發展示范市”特別報道，敬請關注。
市委四屆四次全會審議通過的《中共雅安市委關于深入貫徹省委十一屆三次全會精神加快建設綠色發展示范市的決定》（以下簡稱《決定》），在實施區域協同發展工程一項里，有這樣一個關鍵詞引人注意：“成都工作、雅安生活”。
其實，這已不是該關鍵詞首次出現。
今年1月召開的市委四屆三次全會，就曾在實施“東進融入”工程中這樣提出：承擔成都大都市區發展所需要的旅游、休閑、康養等功能，讓“成都工作、雅安生活”成為新時尚。
從實施“東進融入”工程，到實施區域協同發展工程，相同關鍵詞的出現，意味著什么？關注的目光再次聚焦和延伸：成雅鐵路實現公交化運營、構建“一核兩翼”市域發展新格局。
成雅鐵路
實現公交化運營
“工程已進入收尾階段，正按計劃全速有序推進。”9月6日，雅安綜合客運樞紐建設項目施工現場，施工方現場負責人介紹。
成雅鐵路，即為川藏鐵路成都雅安段。自2014年底開工建設以來，該鐵路建設情況深受廣大市民關注。
就在剛剛過去的8月，這段正建設中的鐵路接連傳來喜報，在實現單線最后一段長鋼軌鋪設后，即在當月下旬實現雙線長鋼軌全線貫通，并進入精調階段。
與此同時，作為其中配套工程的雅安綜合客運樞紐建設項目，也正按計劃穩步推進，計劃在本月底項目完成基本建設、10月完成相關軟件系統建設、11月至12月進行調試試運行。
屆時，雅安與成都間，將實現火車、長途客運、出租、公交、社會車輛無縫換乘。
不僅如此。根據成雅鐵路設計標準，在該鐵路建成通車后，我市到成都的總里程約為140公里，與目前的成雅高速公路里程相當，但因鐵路設計時速分別為160公里（雅安至蒲江朝陽湖段）和200公里（蒲江朝陽湖至成都段），運行時間將比高速公路更短，雅安到成都點對點的運行時間也將在1個小時以內。
家住雨城區的王曉陽，是常年奔波于成都、雅安兩地間做生意的諸多雅安人之一。對于成雅鐵路即將投運這件事，他還有更多期待：“如果鐵路客運、貨運發車時間能像汽車客運、貨運那樣，就再好不過了！”
如其所愿。全會《決定》就在實施開放創新驅動工程一項中，提出了推動成雅鐵路公交化運行。此外，在8月31日解讀市委四屆四次全會精神系列發布會首場新聞發布會上，市級相關負責人就曾透露，雅安正積極爭取成雅鐵路客運半個小時開一班，以更好地將成雅鐵路公交化落到實處。
正如發布會上一位新聞發言人所言，成雅鐵路的公交化運行，不僅體現在實現兩地人員互動，讓購物、旅游、交流更便捷，還能為雅安經濟社會發展帶來和創造出更多可期的發展機遇。
一核兩翼
市域發展新格局
實現成雅鐵路公交化運行，只是雅安依托省委十一屆三次全會所提出的全面構建“一干多支、五區協同”區域發展格局，著力融入“主干”成都一體發展、深化與環成都經濟圈聯動發展、協同藏區彝區加快發展，加快形成“融入成都、協同周邊”發展新態勢的其中一環。
怎樣準確切入，才能形成具有雅安特色的市域發展新格局？這是雅安必須要思考的問題。答案是：綜合考量各縣區資源稟賦、產業基礎、區位條件，按差異化協同發展要求，加快“一核兩翼”市域發展新格局。
目標明確，雅安底氣何在、優勢何在？
對此，市發改委新聞發言人以“一核”為例展開談。《決定》明確將推動東部片區雨城區、名山區、經開區領先發展，打造成為市域經濟核心增長極。
其中之一，就是要大力發展高端制造業、數字經濟、現代服務等主要產業，加快建成東進融入成都的先行區。“如建設大數據產業聚集區，我市就擁有得天獨厚的優勢。其中最大優勢，是擁有充沛低廉的電力，并具備氣溫適宜、空氣潔凈、水量充沛等發展條件。”
9月6日，中軟西部云谷（雅安）數據服務有限公司內，300多臺服務器的指示燈不停閃爍，一如往常般運轉繁忙。
該公司副總經理曾治富直言，從2013年起入駐雅安至今，該公司已將大數據業務開拓到電子政務、大農業、大健康、大應急等多個領域。對雅安著力發展數字經濟，曾治富說，這將給公司帶來巨大的發展機遇，而他們，也將成為雅安大數據產業園的首批入駐企業。
思想決定高度，思路決定出路。
“南翼”、“北翼”的目標定位和優勢同樣明顯。按《決定》所提，“兩翼”將依托各自豐富生態旅游資源、特色農牧產業、水資源、特色礦產等資源基礎，分別打造成為南向發展的首位區，以及服務成都、輻射康藏的生態文化旅游融合發展試驗區。“這些都將為雅安東進融入環成都經濟圈打下更堅實的發展基礎。”市發改委新聞發言人表示。
雅安日報/雅安新聞網記者 孫振宇
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其實，這已不是該關鍵詞首次出現。
今年1月召開的市委四屆三次全會，就曾在實施“東進融入”工程中這樣提出：承擔成都大都市區發展所需要的旅游、休閑、康養等功能，讓“成都工作、雅安生活”成為新時尚。
從實施“東進融入”工程，到實施區域協同發展工程，相同關鍵詞的出現，意味著什么？關注的目光再次聚焦和延伸：成雅鐵路實現公交化運營、構建“一核兩翼”市域發展新格局。
成雅鐵路
實現公交化運營
“工程已進入收尾階段，正按計劃全速有序推進。”9月6日，雅安綜合客運樞紐建設項目施工現場，施工方現場負責人介紹。
成雅鐵路，即為川藏鐵路成都雅安段。自2014年底開工建設以來，該鐵路建設情況深受廣大市民關注。
就在剛剛過去的8月，這段正建設中的鐵路接連傳來喜報，在實現單線最后一段長鋼軌鋪設后，即在當月下旬實現雙線長鋼軌全線貫通，并進入精調階段。
與此同時，作為其中配套工程的雅安綜合客運樞紐建設項目，也正按計劃穩步推進，計劃在本月底項目完成基本建設、10月完成相關軟件系統建設、11月至12月進行調試試運行。
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