搶抓大灣區建設機遇 惠州旅游大有可為
代表委員從各個層面提出建議加快發展我市旅游業
巽寮灣碧海藍天相輝映。 記者王建橋 攝
粵港澳大灣區建設，為惠州旅游帶來新使命和新機遇，如何推動旅游業全面飛躍？需要在哪方面發力？市“兩會”期間，粵港澳大灣區旅游業發展這一話題引發代表委員關注。
代表委員建議，可從濱海旅游、鄉村旅游、國家公園、都市休閑、全域旅游等五方面入手，整合旅游資源，開發更多精品旅游項目，推出不同主題、特色、檔次的多元旅游產品，帶動大灣區整體旅游業態不斷豐富，區域內外旅游客群加速流動，助力粵港澳大灣區構建世界級旅游目的地。
◎現狀
業態發展不平衡 缺乏引爆性項目
眾所周知，惠州旅游資源稟賦高，在大灣區城市群里，惠州旅游資源類型相當豐富，集山海湖泉江瀑島于一體，融自然和人文景觀于一身，是大灣區其他城市所不具備的。優質的資源，使得惠州和博羅、龍門三個單位被納入創建國家全域旅游示范區，成為廣東唯一個市縣同創的市。
與此同時，惠州山水生態環境位居大灣區城市群前列，綠色已成為惠州這座山水城市最好的名片，也體現了惠州作為“灣區綠肺”的生態擔當。
隨著我市創建國家全域旅游示范區工作的推進，我市旅游業不斷發展。根據市旅游局統計，2017年全市累計接待游客5393.58萬人次，同比增長14.42％。其中，賓館、酒店接待過夜游客2238.94萬人次 （包括其他住宿設施接待過夜游客），同比增長10.13％；景區（點）接待一日游游客 3154.64萬 人 次，同 比 增 長17.68％。旅游總收入439.28億人民幣，同比增長20.63％。
如今，惠州旅游產品體系不斷健全，未來旅游發展空間大。機場、高鐵、高速公路、碼頭等基礎設施日趨完善，也助力惠州充分對接“一帶一路”和“粵港澳大灣區”雙戰略，為打造世界級客源承接地插上了騰飛的翅膀。
“對比粵港澳大灣區世界級旅游目的地的要求，仍有一些亟待解決的短板。”展望成績的同時，市旅游局有關負責人提出反思，目前惠州旅游發展不平衡，惠州旅游產業聯動與融合還有待進一步深化。
市政協委員廖志華提出，大灣區背景下的惠州旅游，還缺乏重大旅游項目，由于沒有引爆性的重大項目，導致旅游產業總量還不夠大，游客人均消費額較低。同時，旅游基礎設施建設及公共服務設施建設無法滿足旅游業快速發展的需要，景區道路的“最后一公里”問題不僅限制了景區發展，也不利于惠州旅游產業大格局的形成。此外，他認為在旅游發展重大平臺建設方面同樣不夠，旅游投融資平臺、智慧旅游大數據平臺、旅游集散中心平臺建設還不完善。
◎建議
挖掘濱海民俗文化，打好濱海旅游牌
廖志華說，惠州應當打好濱海旅游牌，充分利用優勢，補足短板，搶灘粵港澳大灣區旅游市場。
廖志華認為，惠州擁有一流的海灣、一流的海島、一流的海岸線，要圍繞打造海洋強市的戰略目標，全面對接廣東濱海景觀公路和深圳東部黃金海岸帶建設，合力推進百里國際濱海旅游長廊的規劃建設，把這一長廊打造成為世界級濱海休閑度假旅游目的地。在發展現有的巽寮灣、雙月灣基礎上，加大范和灣、小桂灣、考洲洋等的旅游開發，同時大力推進游艇、游輪、海島、海上休閑運動等新業態，不斷豐富濱海旅游產品供給。
市人大代表羅偉輝、朱桂明、田輝平等提交了《以“民俗文化藝術＋濱海特色旅游小鎮”的理念建設我市“環粵港澳大灣區”濱海特色旅游小鎮》的建議，認為打造濱海特色旅游小鎮，塑造民俗文化靈魂，樹立民俗文化標識，加強濱海旅游特色小鎮區域內文物資源的調查、挖掘和保護工作。多渠道籌資建設特色漁家博物館、漁歌藝術表演，探索建立漁家風情主題歷史文化資源展示區，以彰顯民俗文化特色，優化人文環境。
同時，加強非遺中青年傳承人群研修研習培訓力度，設立非遺項目生產性保護基地和教學研究基地，在非遺主題小鎮試點非遺工作站建設。通過打造以傳統戲曲、傳統手工業、美術書畫等為特色的文化主題小鎮，搭建我市專業院校、藝術院團與特色小鎮的對接平臺，打造文化藝術品牌。人大代表還建議，要支持文旅企業進駐小鎮，打造文旅眾創空間，提升文化創意水平。
如今，生態旅游漸成風氣，世界各國游客都將國家公園作為重要的旅游景點。廖志華認為，在粵港澳大灣區中，惠州是最有條件探索國家公園建設的城市。他建議以羅浮山－南昆山為核心，聯動打造灣區最大的國家公園、最大的生態屏障和最大的休閑游憩區，高標準規劃建設羅浮山－南昆山百里生態旅游長廊，打造康體養生和生態旅游品牌。
“如今，惠州和博羅、龍門三個單位被納入創建國家全域旅游示范區，要把全市作為一個大景區來規劃建設。”廖志華認為，為解決全域旅游發展所需要的大規模資金投入和全市旅游資源統籌開發問題，建議組建惠州市文化旅游投資集團，為惠州旅游業發展搭建投融資平臺。
◎部門回應推動大灣區濱海旅游聯動發展
據悉，在粵港澳大灣區旅游業界合作峰會上，惠州等相關城市11位旅游協會代表共同簽署合作協議書，承諾攜手推動大灣區旅游發展。根據《粵港澳大灣區旅游業界合作協議書》，大灣區旅游業界將積極推動區內旅游資源開發，實現優勢互補。同時，利用一程多站旅游概念，聯合開發特色旅游產品，建立定期溝通渠道及日常聯絡機制，商討合作計劃和交流項目。
記者從市旅游局了解到，接下來將開展深惠汕旅游一體化建設、深惠汕旅游路徑體系建設，探索建設大鵬灣—大亞灣—巽寮灣和陸上沿海景觀大道，打造海上觀光通道，開辟水上旅游巴士，研究開通大鵬灣—大亞灣—巽寮灣—鲘門海上旅游專線。同時，構建綠道慢行系統，利用大亞灣、巽寮現有綠道，依托濱海旅游景區建設，打造濱海慢行系統，加強景觀塑造，構建通山達海的景觀綠道網絡。
在稔平半島旅游經濟區建設上，主動對接深圳東部黃金海岸帶，推動稔平半島綜合旅游基礎設施項目建設。在推動霞涌黃金海岸開發建設上，實現華潤小徑灣、黃金海岸、烏山頭片區及周邊海島資源的旅游一體化規劃開發，打造大亞灣濱海旅游綜合體，促進旅游與美食、文化的融合發展。此外，還將繼續推進香港游艇自由行。
記者譚 琳
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◎現狀
業態發展不平衡 缺乏引爆性項目
眾所周知，惠州旅游資源稟賦高，在大灣區城市群里，惠州旅游資源類型相當豐富，集山海湖泉江瀑島于一體，融自然和人文景觀于一身，是大灣區其他城市所不具備的。優質的資源，使得惠州和博羅、龍門三個單位被納入創建國家全域旅游示范區，成為廣東唯一個市縣同創的市。
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“對比粵港澳大灣區世界級旅游目的地的要求，仍有一些亟待解決的短板。”展望成績的同時，市旅游局有關負責人提出反思，目前惠州旅游發展不平衡，惠州旅游產業聯動與融合還有待進一步深化。
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◎建議
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廖志華認為，惠州擁有一流的海灣、一流的海島、一流的海岸線，要圍繞打造海洋強市的戰略目標，全面對接廣東濱海景觀公路和深圳東部黃金海岸帶建設，合力推進百里國際濱海旅游長廊的規劃建設，把這一長廊打造成為世界級濱海休閑度假旅游目的地。在發展現有的巽寮灣、雙月灣基礎上，加大范和灣、小桂灣、考洲洋等的旅游開發，同時大力推進游艇、游輪、海島、海上休閑運動等新業態，不斷豐富濱海旅游產品供給。
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