川航3u8633安全備降成都
南方網訊(全媒體記者/劉倩)14日，川航3u8633航班從重慶飛拉薩途中駕駛艙風擋玻璃脫落，機組沉穩應對，最終安全備降成都。
記者獲悉，本次航班當班機長劉傳健為軍轉民飛行員，曾在空軍二航院擔任教官，心理素質非常好，無線電錄音中聽上去比較淡定，處理過程鎮定果斷，飛機最后平安降落。“完全憑手動和目視，靠毅力掌握方向桿，完成返航降落的。”劉傳健接受媒體采訪表示，當時沒有任何征兆，擋風玻璃突然爆裂，“我往旁邊看時，副駕(身體)已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。還好他系了安全帶。”
民航西南地區管理局發布消息稱，5月14日，川航3u8633航班執行重慶—拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機于07：46安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。川航已協助旅客安排后續出行，相關后續保障有序開展。
民航西南局、四川監管局已于第一時間趕赴現場開展調查處置。
安全降落的航班隨后已于當日12時09分起飛。有29名感覺不適旅客在川航工作人員陪同下前往醫院檢查就診。3u8633航班機長身體狀況一切正常，正在休息。副駕駛皮膚擦傷。一名乘務員腰部受傷，正接受治療。其余27名就診旅客未見明顯異常。川航已安排專人全程陪護旅客就診。
■點評
瞬間零下四十度 機長僅穿著短袖
業內人士指出，川航3u8633航班風擋玻璃脫落造成客艙設備損壞，在很多設備顯示不工作的情況下機長仍能正確操縱飛機緊急備降，整個過程相當驚險、應對非常不易。
那么，這次緊急迫降情況到底有多極端?一名資深機長表示，這樣情況非常罕見，非常驚險。
該機長指出，這次的情況可能出現四大“死亡點”：一是釋壓，駕駛艙迅速地失去了增壓，艙內壓力瞬間于外界壓力持平，反應在人體身上就是內壓突然釋放，可直接令耳膜穿孔;二是缺氧，在高空氧氣含量少，缺氧會導致飛行員迅速失去意識，此極端條件下反應時間最多只有40秒;三是低溫，在整個特情處置過程中，外界溫度在釋壓瞬間至少是零下四十度甚至更低，氣流直接吹入駕駛艙，而機組人員當時僅僅穿著短袖制服;四是高高原運行，拉薩航線都是高高原航班，駕駛艙在釋壓后只能先緊急下降到往拉薩航線安全高度24000英尺，等飛出山后才能進一步下到無需額外供氧的10000英尺以下，意味著低壓低溫缺氧將在駕駛艙持續。“所以說機組這次真的處置非常棒。”該機長表示。
另外，此前美聯航的737客艙玻璃碎裂導致一位旅客死亡，這回國內航班的飛機風擋玻璃就脫落了，飛機上的玻璃就這么脆弱嗎?該機長介紹，駕駛艙風擋玻璃是多層強化結構，能抵御相當大強度的外部沖擊，也能抵御熱沖擊和極冷沖擊，出現這樣情況實屬非常罕見，旅客不必過度擔心。
南方網全媒體記者 劉倩
來源：南方網

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