海拔4160米，青藏鐵路格爾木至拉薩段的玉珠峰車站孤獨地站在莽莽昆侖雪山腳下。盡管陽光明媚，呼嘯的寒風仍然刺痛臉頰。
　　玉珠峰車站是青藏鐵路線上的一個無人車站，高寒缺氧、環境艱苦。對中鐵二十一局電務電化公司女子信號工班的鄭艷、王姍、李芳和張菲菲“四姐妹”來說，她們早已適應了比這更苦的環境。
　　走進玉珠峰車站的信號室里，女子信號工班正在施工，理線、配線、綁扎、焊接……25架組合柜排列而立，已經接入了密密麻麻的各色線纜。
　　她們四人平均年齡只有32歲，平均工齡近10年。鄭艷說，這些年她們接過的線纜長度能繞地球好幾圈。
　　2016年3月，女子信號工班跟隨青藏鐵路格拉段擴能改造工程項目部來到青藏高原，負責各站點信號室內的施工。目前，清水橋站、可可西里站、沱沱河站等9個站點已經順利開通。
　　玉珠峰車站是她們參與信號施工的第11站。王姍說，相比之前海拔4765米的昆侖山站、4707米的風火山站，這個站點的條件還算不錯。
　　初次到高原作業，低溫缺氧、天氣多變等都讓這幾個年輕姑娘吃不消。“連續幾天頭疼睡不好、臉和眼睛都是腫的”，但她們仍然堅持工作。
　　由于工程全線屬于無人區，施工點都在雪山下、戈壁灘上，吃水、用水，洗澡、上廁所更是不便，最讓幾個姑娘頭疼。
　　鄭艷說，由于害怕在野外碰見狼，她們都是結伴去找地方上廁所。而想要洗一次澡，只能坐車去四五百公里外的格爾木市區，一個月左右才能洗一次澡。
　　在曲吾站施工期間，她們遭遇了數次大暴雨。扎在戈壁灘上的帳篷灌進了雨水，地上的鞋和臉盆都飄起來了。在風火山站，她們臨時在一間牛棚里過夜，大風呼號，牛棚的一角被刮得垮塌，第二天起來，姑娘們自己修補牛棚……這一切，都成了她們日常的趣聞笑談。
　　“吃點苦很正常，鐵路走到哪兒，我們就要跟到哪兒，能克服的困難還是要克服。”這是她們的回答。
　　在一架組合柜前，張菲菲正在梳理線纜，將各色線纜一根根捋順后，按照線徑、色譜分開，再快速用扎帶綁扎。一旁的李芳正拿著圖紙比劃，研究下一步的配線方案。
　　“手要快、準、穩，也要巧，這是對信號工的基本要求。”李芳說，尤其焊線施工是精細作業，用340℃高溫的烙鐵在僅有0.23平方毫米的接口上焊接，戴手套操作不便，燙傷手是常有的事兒。“焊錫絲溶液掉到皮膚上鉆心的疼”，她的手上還能看到一塊粉紅色的疤痕。
　　在高原作業，還要不斷遇到和解決新的施工難題。張菲菲介紹，剛到高原時，發現扎帶受冷容易斷裂，影響綁扎質量，增加了作業難度。后來，她們想出了用熱水煮扎帶的辦法，方法簡單，效果十分顯著。
　　作為普通鐵路人，女子信號工班常年跟著項目跑，一年有8個多月不能回家。談起工作上的考驗和生活上的困難，“四姐妹”付之一笑：“我們是女漢子，不怕。”提起家人、孩子，她們都回歸于最柔軟的角色、真實的本我。工作間歇，王姍喜歡拿出手機，和姐妹們分享5歲兒子的照片和視頻，邊看邊笑，笑著笑著，眼淚止不住地流下來。
　　她們說，想家的時候也想過放棄，但是，漫長而艱苦的青藏線總要有人堅守，有人奉獻。
　　“信號燈好比是火車的‘眼睛’，信號工肩負著列車安全運行的責任。”鄭艷說，“如果我們的堅守，能把更多人安全送到家，讓更多牽掛的人安心，就是值得。”
　　記者馬千里、趙雅芳

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