改名升級近一個月后,哈啰的網約車業務正式推出。
10月11日,哈啰出行上線了打車入口,正式推出網約車業務,目前業務覆蓋上海、成都、南京三地。
打開哈啰出行app首頁可以發現,已有單車、助力車和打車三個入口,但其打車業務目前只提供網約出租車的服務。
這也是繼美團、高德之后,又一個開通網約車業務的出行企業。
哈啰的出行野心
事實上,哈啰在出行領域的野心早就已經顯現并開始了緊鑼密鼓的籌備工作。
今年4月,哈啰出行就開始申請了“哈啰”系列商標名,包括哈啰出行、哈啰助力車、哈啰汽車、哈啰生活、哈啰共享單車等,商標類別則包含“旅游、物流服務”,“保險、金融、不動產”。
6月,哈羅單車coo韓美在與全天候科技對話時就明確表示了其進軍出行行業的決心,她稱:“未來我們一定是定位在整個出行領域的布局,我們目前有單車、助力車、也在籌備汽車。”
哈啰網約車上線9月17日,哈羅單車正式宣布升級為哈啰出行,旗下業務涵蓋共享單車、助力車、汽車,同時新平臺還將接入出行和生活服務等領域的多平臺,正式從單一業務向多元化邁進。
從其覆蓋的業務來看,哈啰的競爭對手不是摩拜和ofo,更多的可能是滴滴。
背靠阿里
哈啰此番進入出行領域,敢與滴滴競爭,一個很重要的原因就是有阿里系的支持。
根據永安行此前發布的公告,螞蟻金服通過其全資控股子公司上海云鑫持有低碳科技(永安行與哈羅單車合并后的主體)36.733%股權,為哈啰出行第一大股東。
原標題:哈啰網約車上線 繼美團高德后又一開通網約車業務
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