長江索道秋冬主題涂裝效果圖。
10月22日起，長江索道因設備年度檢修、維護保養，停運五天。這是今年來，長江索道停運時間最長的一次檢修，也是今年內最后一次大型檢修。重慶索道公司副總經理馬勁透露，運行了31年的長江索道經過這次年度檢修后，將變得更“年輕”。
“體檢”將做哪些項目？“體檢”完會有哪些新變化？昨天上午，記者走進了長江索道年度檢修現場，為你揭秘。
檢查項目：避雷繩
已使用6年須更換新繩
更換避雷繩，是這次年度檢修的重要工作之一。此次停運，有一大半的時間都花在了更換避雷繩上。
避雷繩就在車廂頂部最上方，橫跨長江兩岸，每個車廂上方各有一根，共兩根，直徑僅有約13毫米，但作用卻不可小視。
“修建時，長江和嘉陵江兩條索道周圍沒有什么高樓，空中運行時有可能成為雷電的靶子。”馬勁說，避雷繩就是索道的“擋箭牌”。
如今，長江索道使用的避雷繩已經使用6年，按照架空客運索道安全規范的要求，需要更換。檢修人員在上新街站的檢修平臺將新舊避雷繩連接，然后松開舊繩的固定裝置，利用專用設備，通過南北站的放收繩，實現更換。
檢查項目：牽引繩
去年更換今年檢測探傷
長江索道除了兩根避雷繩之外，還有8根鋼繩，其中4根是承載繩，4根是牽引繩。
承載繩是長江索道最粗的鋼繩，每根鋼繩直徑達54毫米，重25噸左右。1998年，長江索道進行了首次換繩，這也是長江索道唯一一次更換承載繩。目前，長江索道的承載繩依然非常“健康”，可以繼續使用。
4根牽引繩是牽引車廂運行的動力繩，是去年更換的新繩。按照國家標準要求，新牽引繩在運行一段時間后需要進行檢測探傷。這次年度檢修，有一項重要工作就是給4根牽引繩進行檢測探傷。
檢查項目：支索器
8個支索器移動到新位置
這幾天，長江索道所有機務人員都全員在崗，抓緊時間對索道進行年度檢修和維修保養。
“這次檢修和維保，主要是做一些晚上不能進行的項目。”長江索道維修工高一帆介紹，因此需要停運。
長江索道的支索器移位，就是只能在白天進行的維保項目之一。支索器是支撐牽引繩的重要設備，它被固定在承載繩上，用于托住下方的牽引繩。
“支索器長時間固定在一個位置，會對承載繩造成損傷，所以需要半年移位一次。”高一帆說，這次8個支索器都將移動到新的位置。
檢查項目：車廂充電裝置
每次到站后都要充電
長江索道停運的這5天時間里，還將進行一系列的日常保養和自行修理項目。記者在現場看到，維修人員正在對車廂充電裝置進行保養。該裝置位于站臺上方，車廂內的設備，都是靠蓄電池供電，車廂每次進站后，充電裝置都會與車廂連接進行充電。
馬勁介紹，長江索道雖然已運行31年，但一些部件“依然可以正常使用，且符合安全要求，所以不需要更換。”馬勁說，未來，這些老部件更換下來后，將作為長江索道文物收藏。
檢查項目：車廂外觀
將更換秋冬主題涂裝
長江索道完成這次“體檢”后，不僅身體會更“年輕”，外形也會有變化。
“長江索道將以全新的面貌與市民和游客見面。”馬勁透露，長江索道正在更換全新的車廂涂裝。這是長江索道運行31年來，第六次換裝。“這次的秋冬主題涂裝絕對會讓人眼前一亮。”馬勁說，接下來，長江索道將隨季節的變化更換涂裝。
全新的車廂涂裝外觀簡約明快又極具現代感，考慮到車廂所處環境的復雜性，為了提高長江索道車廂的辨識度，車廂顏色采用了富有活力和朝氣的橙黃漸變。到了夜晚，車廂亮眼的顏色配上車廂的景觀照明，行駛在江面上、穿梭于樓宇中，長江索道又將重新成為重慶夜空中一道流動的風景線。
記者 劉波
長江索道六次“變裝”
第一次：1995年7月 長江索道首次更換涂裝。
1987年10月24日，長江索道建成投用，當時的車廂顏色是米黃。
第二次：2005年9月
為迎接亞太市長峰會，長江索道對車廂進行了更換，同時換裝。
第三次：2011年7月
長江索道車廂外觀重新漆成米黃色，給人懷舊的感覺。外圍的led燈飾和廂內地板膠等設施，也進行了更新。
第四次：2016年7月
為迎接“2016世界旅游城市聯合會重慶香山旅游峰會”，長江索道對車廂進行涂裝、更新，色調與相鄰的東水門大橋主色相輝映。
第五次：2018年8月
為迎接“智博會”，長江索道對車廂外觀進行了美化。車廂涂裝運用了中國傳統水墨元素和重慶的地標元素。
第六次：2018年10月
長江索道全新涂裝即將亮相。

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