盲道不幫“盲”殘疾人出行難
■本報記者 劉娟 文/攝
走在城區的人行道上，你是否留意過道路中有別于花花綠綠地磚中的條形磚？走到岔路口卻又變成了圓點磚？其實，這些就是專門用來幫助盲人行走的盲道。盲道一般由兩類磚鋪就，一類是條形引導磚，引導盲人放心前行，稱為行進盲道；一類是帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有障礙，該轉彎了，稱為提示盲道。
昨日，記者在城區內的幾條主要街道上“體驗”了一回盲道，發現在實際使用中仍然存在不少問題。
記者實地調查
盲道使用遇“難關”各種障礙限制通行、
記者經過實地走訪發現，盡管冶城城區的觀山路、香樟路、薈萃路口、薈萃北路、育才路、建設路等主干道都鋪設了盲道，但這些盲道在實際使用過程中仍然存在不少問題：如育才路的盲道寬度較窄，多數盲道被汽車占據；觀山路的盲道寬窄不一，多處盲道被井蓋或店面地“攔斷”；香樟路沿路的店鋪前并無盲道，卻在路口處狹窄的店鋪路面上鋪了一段不長的狹窄盲道……類似的問題還出現在薈萃北路、建設路。
盲道鋪設不規范，個別路段的盲道在設計施工時，沒有避開電箱、窨井蓋等公共設施，導致盲道道路狹窄甚至中斷。記者在調查中還發現，不少盲道還存在盲道磚類型安放錯誤、盲道磚連接錯位、以普通磚替代盲道磚等問題，導致盲道不能正確給盲人導路。
另外，城區還有不少盲道變“忙”道。在人流量、車流量較大的街道，盲道除了會被汽車、摩托等車輛占用外，也被一些商家、小攤販們“霸占”阻斷。記者在育才路前一眼望去，只見摩托停車規劃線劃在了盲道上。觀山路、湖濱路的一些攤販將盲道當成了擺放商品的場所。
有盲道的路卻無路牌標志，加上車輛的隨意占用，造成了“無障礙路上設置有障礙”。記者還發現，有些銀行atm機附近，基本不設身障人士專用坡道，只有臺階。要知道，這一設計是無法實現身障人士的“取款自由”的。此外，電梯、無障礙通道、身障人士專用廁所等僅部分建筑有設置，無障礙設施的不完善，大大地影響了身障人士的出行。
身障人士講述
出門散步成“奢求”相關設施尚不完善
“我一般是家里人送出門的，遠的地方不太愿意去。”從小失明的萬寶生對記者說。在永遠黑暗的世界里，盲人只能熟悉自己家中的生活環境，而家門外的陌生大環境，令他們感到恐懼。萬女士告訴記者，她家住新街小學旁，出門都需要家人的幫助，偶爾在家附近散散步，但她發現家附近的盲道不多且窄，她無法憑個人力量走路，于是每次出門都需要子女接送，或者好心人引導。
從小因發高燒導致雙腿癱瘓的曹平也有煩心事。小時候腿腳不便，曹平沒出門過，偶爾出門也只是在自家門口曬曬。前幾年，市殘聯送給她一輛自動輪椅車，她才有機會出門看看。市區的汽車很多，亂停亂放現象普遍，有時候人行道上的障礙使得她“望而卻步”。“因為我的輪椅只能走平坦的人行道，如果道路有坑或者阻礙的東西，那我只好請人幫忙抬過去。”曹平表示，有些人行道比較窄，加上身障人士專用通道還經常被占，有時她出門還需家人陪同。另外，坐輪椅的身障人士無法實現自助取款，他們面對的是atm機前一級又一級的臺階。
相關部門呼吁
改善措施已“成型”
還需市民共同關注
盲道、安全扶手、坡道……這些為方便身障人士而設置的無障礙設施，充分體現了一座城市對這類特殊群體的人性化關愛和理解。但記者從市殘聯獲悉，目前，就大冶來說，無障礙環境建設遠不能滿足老年人、身障人士的實際需求，已有的無障礙設施主要集中在主城區，有些地方還不盡如人意。
市殘聯一位袁姓工作人員對記者說，他從事殘聯工作已有多年，加之自身是殘疾人，面對身障人士出行會遇到的麻煩，他感同身受：“這些問題是身障人士在生活中比較常見的，實際上他們遇到的問題遠不止這些。他們的內心深處也希望可以多出去走走，多接觸接觸社會。創造一個良好的無障礙環境，就能解決身障人士出行遇到的基本問題。”該工作人員表示，作為弱勢群體，身障人士也擁有享受公共設施和環境的權利。因此，無障礙環境的完善是必然的，殘疾人更需得到關注。
記者了解到，下一步，市殘聯將聯合多個部門加大對已建無障礙設施的監管力度，對占用、損壞無障礙設施的行為進行處理，確保已建無障礙設施的正常使用。據了解，市殘聯還在政協六屆二次會議上《關于進一步加強我市殘疾人無障礙設施建設》提出無障礙要求。另外，市殘聯將繼續采取措施，多形式、多渠道進行無障礙設施建設的宣傳，以增強全社會的無障礙意識，營造全社會關心身障人士、老年人等特殊群體，關注、支持、參與無障礙建設的良好氛圍。
記者手記：
此次記者調查的對象并不多，但也從一定程度上反映出了我市無障礙設施在實際使用過程中存在的問題。
記者從市殘聯處了解到，截至目前，我市因視力問題致殘的殘疾人共有2648人，其中一級和二級視力殘疾，即我們平常說的“盲”和“半盲”共有1301人。他們或因年齡過大不常出來走動，或因住在鄉鎮山村未到過市區，或因“殘疾”常年休養在家中，所以街上的盲人并不多見。但記者覺得，當哪天他們中的某一人能夠在這盲道順順利利地在道路上前行，那才算沒有違背建設盲道的初衷。
其實，盲道的“弱勢”不只存在我們這座城市中，許多城市中的盲道建設也有類似問題。
人行道上一條長長的盲道，在一定程度上體現了城市的文明程度和社會對殘疾人員的人文關懷。目前，我市盲道設施不完備，假如我們能夠多些關注，考慮到這些弱勢群體的需求，那這個城市的文明也將會升華到另一個高度了。
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走在城區的人行道上，你是否留意過道路中有別于花花綠綠地磚中的條形磚？走到岔路口卻又變成了圓點磚？其實，這些就是專門用來幫助盲人行走的盲道。盲道一般由兩類磚鋪就，一類是條形引導磚，引導盲人放心前行，稱為行進盲道；一類是帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有障礙，該轉彎了，稱為提示盲道。
昨日，記者在城區內的幾條主要街道上“體驗”了一回盲道，發現在實際使用中仍然存在不少問題。
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記者經過實地走訪發現，盡管冶城城區的觀山路、香樟路、薈萃路口、薈萃北路、育才路、建設路等主干道都鋪設了盲道，但這些盲道在實際使用過程中仍然存在不少問題：如育才路的盲道寬度較窄，多數盲道被汽車占據；觀山路的盲道寬窄不一，多處盲道被井蓋或店面地“攔斷”；香樟路沿路的店鋪前并無盲道，卻在路口處狹窄的店鋪路面上鋪了一段不長的狹窄盲道……類似的問題還出現在薈萃北路、建設路。
盲道鋪設不規范，個別路段的盲道在設計施工時，沒有避開電箱、窨井蓋等公共設施，導致盲道道路狹窄甚至中斷。記者在調查中還發現，不少盲道還存在盲道磚類型安放錯誤、盲道磚連接錯位、以普通磚替代盲道磚等問題，導致盲道不能正確給盲人導路。
另外，城區還有不少盲道變“忙”道。在人流量、車流量較大的街道，盲道除了會被汽車、摩托等車輛占用外，也被一些商家、小攤販們“霸占”阻斷。記者在育才路前一眼望去，只見摩托停車規劃線劃在了盲道上。觀山路、湖濱路的一些攤販將盲道當成了擺放商品的場所。
有盲道的路卻無路牌標志，加上車輛的隨意占用，造成了“無障礙路上設置有障礙”。記者還發現，有些銀行atm機附近，基本不設身障人士專用坡道，只有臺階。要知道，這一設計是無法實現身障人士的“取款自由”的。此外，電梯、無障礙通道、身障人士專用廁所等僅部分建筑有設置，無障礙設施的不完善，大大地影響了身障人士的出行。
身障人士講述
出門散步成“奢求”相關設施尚不完善
“我一般是家里人送出門的，遠的地方不太愿意去。”從小失明的萬寶生對記者說。在永遠黑暗的世界里，盲人只能熟悉自己家中的生活環境，而家門外的陌生大環境，令他們感到恐懼。萬女士告訴記者，她家住新街小學旁，出門都需要家人的幫助，偶爾在家附近散散步，但她發現家附近的盲道不多且窄，她無法憑個人力量走路，于是每次出門都需要子女接送，或者好心人引導。
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