“鋼鐵龍”臥江面 “入云龍”現雄姿
    中山橋、中江橋改建工程迎重大進展
    還有不到一個月，農歷新年就要來臨。橫跨青弋江、位于我市中心城區的“雙橋”改建工程，陸續迎來重大進展。
    據悉，中山橋改建工程主橋已于上周合龍貫通，橋北中二街下沉廣場預計于春節前開放通行；中江橋改建工程則將于下月初，迎來56米主塔封頂。
    中山橋已合龍
    橋北下沉廣場節前“解禁”
    1月16日下午，市區上空冷雨飄飛。在中山橋改建現場，鋼箱梁中的焊接工作仍在有序進行。這是一座全鋼結構的三跨系桿拱橋，光一級焊接點就長達5000多米。記者從安徽路港工程公司中山路改建工程項目部獲悉，橋梁自2016年11月18日開工，至今已完成投資額的87.1%。
    遠遠望去，一條鋼鐵長龍，已然橫臥青弋江江面。今年1月12日，中山橋鋼梁吊裝工程結束，主橋完成合龍。值得一提的是，中山橋主橋建設采取了“浮托頂推”的全新方式，并在水上進行“支點轉換”，為全國首例。站在主橋橋面，記者還明顯感覺新橋比老橋“長高”了。“為滿足蕪申運河通航要求，橋梁高度增加了約1.4米”，相關人員介紹說。
    什么是“浮托頂推”？就是104米長、重達1288噸的主橋，像裝玩具積木一般，先在南岸拼裝完成，再被工程船“舉著”，慢慢推至北岸。
    中山橋改建工程，南起浮山路，向北跨越青弋江、北沿河路后與中二街以橋梁形式相接。中二街分別向東西兩個方向降坡，于國貨路及中和路口落地，中二街橋下預留中山路步行街南北通道。處于城市咽喉地帶的中山橋改建工程，可謂難度不小。從城市高空看，中山橋施工場地為梯形。為盡可能減少對周邊住戶、商戶的影響，南岸寬度為35米，北岸最窄處僅26.5米；施工車輛幾乎均在傍晚或是深夜“悄悄進場”。
    目前，正在開展鋼梁橋面系工程、地面道路工程、照明工程、交通工程及相關附屬工程，并同步啟動強電、燃氣、供水、弱電隨橋過江工程的相關工作。按計劃，中山橋改建工程將在春節前完成橋北中二街下沉式廣場面磚工程和地面道路一層瀝青攤鋪工程施工，對行人和非機動車開放通行。并計劃于今年4月，提前一個月竣工通車。
    中江橋主塔下月初封頂
    預計6月主橋貫通
    在中山橋改建工程東側，新建中江橋的主橋主塔高聳入云。同樣在上周，隨著主橋錨跨側第一根拉索被徐徐牽引吊升，標志著該橋拉索掛設施工正式開始。
    新建中江橋起于九華路與二街交叉口，向南跨過北沿河路、青弋江、三潭路、新時代商業街和利民路，在奧體中心門口落地，終點與九華南路順接，路線全長1.65公里。中鐵大橋局中江橋改建項目部相關負責人表示，該橋是蕪湖市政橋梁中第一座真正意義上的斜拉橋，全橋共60根拉索。其主塔呈鉆石型，高度可達56米，相當于20層樓的高度，冠絕我市在青弋江上的諸多橋梁，被建設者稱之為“入云龍”。
    新建中江橋還擔負著“護送”城市軌道交通過江的重任。因為橋梁設計荷載大，樁深達到80米。因此，在打樁時采用了國內最先進的旋挖工藝，最大限度地減少了噪音污染，提高了工作效率。
    目前，中江橋改建工程已完成6聯現澆梁建設，主橋主塔預計于下月初封頂。屆時，工程將完成投資額的近一半。預計今年6月，主橋將完成合龍；今年年內，實現南北岸道路、南岸停車場、北岸還建公廁、橋梁主體工程施工完成。
記者 王世寧

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